Meccanica & follia

Prosegue lo sviluppo della mia E-Bike. Trattandosi di una Rose Uncle Jimbo (detta appunto anche "Zio Jimbo"), ho deciso che si chiamerà "E-Zio", ahemm... Freddure a parte, concentriamoci sulla mera tecnica. Venerdì 20/03/2015 è arrivata la batteria. Un IMMENSO grazie ad Alcedo: sono riusciti a confezionare una batteria su misura in tempo record, giostrandosi oltretutto con le geometrie bastardissime che il telaio Rose UJ impone. Ecco l'oggetto di tanto lavoro, un capolavoro di minaturizzazione in 48V con 520Wh nella pancia Ed ecco la bici completa; il portaborraccia, per ovvii motivi, l'ho posizionato sopra al piantone orizzontale. Installo la batteria sulla bici, procedo alla prima accensione e mi metto subito a smanettare sulle configurazioni di base, gestibili dal display di bordo tramite la pulsantiera di comando; col manuale a corredo si fa tutto in 3 minuti; più semplice di così è impossibile. Una volta effettuato il set-up di base, ...

In questo post parlerò di meccanica e di motori applicati alle due ruote, come al solito. Sì, ma lo scenario è completamente diverso. Il mezzo non è più una moto ma una gagliardissima mountainbike. Il motore non è termico ma elettrico. Che poi... motore? Che c'entra un motore su una bici? Ecco, cominciamo dall'anno scorso, quando la passione per il pedale fuoristrada, sopita da anni, è tornata prepotentemente alla ribalta. Che diamine, abito sul fianco del comprensorio della Paganella, ho intorno a casa mia km e km di splendidi sentieri e maestosi paesaggi... privarsene sarebbe un sacrilegio !! Ecco che dopo un passaggio intermedio, con una bellissima Focus FS Cypress 1.0... ..ho deciso di passare a qualcosa di decisamente più battagliero, per affrontare con fiero cipiglio i tosti percorsi che le montagne trentine offrono: un'occasione propizia, e un mezzo colpo di testa, e mi sono portato in garage un Uncle Jimbo della tedesca Rose, un vero schiacciasassi ...