La moto comincia a prendere una forma. Ho terminato tutto il cablaggio elettrico, compreso quello della strumentazione: il sensore di temperatura acqua sostituisce perfettamente quello sulla conchiglia della valvola termostatica (ormai solo un involucro, visto che la valvola è stata asportata), mentre per il contagiri c'è un cavo rubacontatti sul negativo di una delle bobine d'accensione. La strumentazione non necessita di alimentazione dalla batteria della moto perchè ha una sua batteria indipendente da 9V, alloggiata in un contenitore posto sul telaietto anteriore. Ecco i due monconi di impianto elettrico, uno per lato del cannotto di sterzo, che arrivano fino al telaietto anteriore. Come sulle moto da corsa serie, ghghghgh... Sistemato l'impianto elettrico, è la volta dell'airbox. All'inizio pensavo ad un filtro "classico", a pannello, poi ho visto come vengono realizzati i filtri sulle attuali Moto3, con una semplice rete sull'imb...
I lavori della premiata ditta "Dr. Ergal Garage"