Meccanica & follia

Una volta riconsegnato il motore, adeguatamente vitaminizzato ( clicca per vedere i lavori ) , comincia il rimontaggio, per far finalmente prendere al SUN le sembianze di una moto. Il motore viene piazzato sul banco per i primi affinamenti... Il pattino superiore della catena di distribuzione, fermato da due viti in acciaio, riceve viteria in titanio... Mentre la ruota fonica originale viene sostituita da un'unità regolabile, al momento tarata a +1° di anticipo (arriva fino a +4°) ...e un po' di ergal anche dove non batte il sole... Il motore viene piazzato sul telaio (e farlo da solo non è stato banale per niente !!)... ...e vengono piazzati carburatori e impianto di raffreddamento, a cui è stata eliminata la ventola del radiatore e la valvola termostatica A questo punto ho finito la parte di alimentazione elettrica. NOTA (che piacerà ai nostalgici anni '80 come me); ho disposto i due rami della batteria a formare una "Y" c...

Il propulsore, versione a carburatori, anno di grazia 1997, è stato portato tra le sapienti mani di Matteo e Niccolò dell'officina Biemme Moto (www.biemmemoto.net) per una ritoccatina alla testata. I condotti, invero piuttosto grezzotti, sono stati rifiniti e ottimizzati, così come le valvole e relative guide. Il piano testata è stato rettificato di lapidello per portare il rapporto di compressione dall'originale 11:1 a un più "vigoroso" 12,8:1. Svariate settimane di lavoro, ma ne è valsa la pena !!