Meccanica & follia

Un grazie alle ditte e agli amici che hanno collaborato a quest'impresa, che spesso han dovuto realizzare materiale su misura, vista la scarsezza di kit racing specifici per il CBR1100XX Skyroby (Roberto Ianniello) Materiale per freni, trasmissione e "di tutto un po'" ************************ L'amico Sandro Siciliano verace, tecnico capace e attentatore rapace (al mio conto in banca) ************************ Luca Procopio e DCorsa (www.dcorsa.it) Monoammortizzatore e dischi freno Alth ************************ Officine Parisi (0464/552611) Lavorazioni meccaniche e realizzazione particolari in ergal a disegno ************************ Ricky Rossi e la sua H.T.R. (www.htr.it) Taglio a laser e idrotaglio ************************ FramCorse (www.framcorse.com) Radiatori, tubazioni in alluminio e siliconiche per l'impianto di raffreddamento ************************ MassMoto (www.massmoto.com) Scarichi su misura e omologati ************************ ZETASASSI (w...

Concluso positivamente il capitolo "revisione", ho provveduto a installare l'ultimo pezzo dell'elaborazione: l'impianto di scarico. Come detto in precedenza, c'è voluto un po' per definire il tutto, in quanto la nuova coda obbligava gli scarichi (e quindi i collettori) ad un passaggio diverso rispetto allo standard: dopo una prima dima "quasi azzeccata" è arrivata la seconda release dei collettori, dalla geometria idonea. Tutto comincia con un bel pacco, curato , tirato all'osso nelle dimensioni per ottimizzare la spedizione e dall'imballo interno accurato per adeguatamente proteggere il prezioso contenuto Sballo il pacco, e subito mi appaiono i due splendidi silenziatori in titanio con fondello in carbonio Dopo un certo ammattimento per sistemare a dovere i collettori (divisi in due pezzi ciascuno per permettere un calibramento totale), ecco il lavoro finito La prima accensione ha fatto echeggiare per il cortiletto del garage un rombo pi...