Meccanica & follia

Una volta finiti gli spurghi (freno post, ant e frizione), ho installato il plexiglass del cupolino e soprattutto le leve Pazzo Racing che tenevo in serbo per la fine dei lavori Fatto questo, ho provveduto a piazzare un'altra cosa che tenevo in serbo da mesi: la grafica per la carena destra, realizzata dal buon amico Simone (www.ideeadesive.it); l'idea era di non creare nulla di diverso dalla grafica originale, perciò mi sono limitato a posizionare sulle pance delle carene gli adesivi degli "sponsor" che mi hanno sostenuto in quest'impresa, con l'aggiunta di un piccolo tocco, la rappresentazione di un "Media Player" col tasto "rewind" premuto, a sottolineare ancora una volta la mia lentezza (tradotto: sono così lento che sembro un media player col testo rewind premuto) Ecco un paio di viste della moto (quasi) completa Adesso mancano solo gli scarichi; appena avrò un minuto libero tra gli impegni dell'officina, farò la dima per i collet...

Aggiornamento Il carico di lavoro in officina e le faccende domestiche hanno portato via quasi tutto il tempo a disposizione per la moto, e questo ha comportato notevoli ritardi nella tabella di marcia Visto che comunque il grosso dei lavori dovrebbe essere completato (solo il primo collaudo potrà dare il benestare definitivo), mi sono dedicato allo spurgo di freni e frizione, e alle rifiniture. La pompa del freno posteriore mi ha fatto penare (il pompante era passato a miglior vita) ma per fortuna avevo la pompa di un CBR900 tra i ricambi, che è stata installata con poche modifiche. Finita la frizione, ho messo sù il cupolino, non prima di aver dato un piccolo contributo tocco alla moto, con l'installazione di viteria in ergal a sostegno del faro anteriore; essendo interamente in plastica è molto leggero, ed essendo sostenuto anche dal telaietto della strumentazione, non sollecita le viti Una volta montato il cupolino, la prima foto del musetto, dopo 5 mesi che dormiva su uno scaf...