Video commemorativo

In questo video ho voluto riassumere, in maniera decisamente stringata, l'evoluzione della moto.
Ho volutamente tralasciato molti dettagli, per esigenze di spazio nel video.

Step 4

Oggi, dopo 6 mesi di silenzio il motore della BESTIA ha ruggito di nuovo. Va aggiunto che, dopo 6 mesi, è partito al primo colpo dopo mezzo giro di motorino d'avviamento; nemmeno fosse una Honda...

Comincio con l'elencare le modifiche

-Cornetti di aspirazione CBR1000RR
- Kit accensione: cavi candele a bassa resistenza, candele Torque master e Sparkbooster
- Centralina Memjet
- Riduzione del vaso d'espansione del radiatore (svuotato)
- Spostamento batteria sopra il cambio
- Spostamento componenti elettroni nell'ex vano batteria
- Eliminazione blocchetto chiavi per l'accensione
- Tappo serbatoio WRS in carbonio
- Spostamento coda di 30mm
- Deflettore aerodinamico sotto gli scarichi (dove prima c'era il cavalletto centrale)
- Pinze freno anteriori ISR
- Carter pignone alleggerito
- Viti in titanio per gli specchi retrovisori

CORNETTI ASPIRAZIONE
Hanno il medesimo diametro "inferiore" ma la parte superiore presenta un "labbro" meno pronunciato, così da avere, a parità di diametro esterno, un maggior diametro interno. Il risultato è che la moto aspira più aria perchè ha a diposizione una sezione utile maggiore, e la accelera di più perchè quello stesso volume d'aria viene compresso nella stessa sezione d'entrata

Tromboncini a confronto

Tromboncini originali

Tromboncini CBR1000RR

Potevo fermarmi qua? A questa domanda scontata, proseguo con le foto.
Decido che il vaso d'espansione era fin troppo ingombrante...

...e decido quindi di sostituirlo con una bottiglietta di olio freni, con le opportune canalizzazioni.

I più svegli avranno notato, nella foto precedente, che c'è qualcosa di strano davanti alla bottiglia, proprio sopra il cambio...

Già, è proprio la batteria !!! Spostandola più vicina al centro della moto (e più in basso) miglioro la distribuzione dei pesi in maniera FONDAMENTALE; come minimo è un secondo al giro guadagnato

Adesso che la batteria non è più (facilmente) accessibile, ho installato un cavetto remoto fornito col caricabaterie, così da poter effettuare la carica semplicemente connettendo la moto allo spinotto

Dopo questi deliri da IDIOT TUNING, mi spingo oltre, alleggerendo il carter del pignone dandogli un aspetto molto più racing. Un altro secondo al giro guadagnato :-)

Dopo tutto ciò, ho pensato bene di sostituire i cavi candela (vecchi e induriti), con dei modelli sportivi, a bassa resistenza. Come al solito mi son fatto prendere la mano ed ho preso anche 4 candele TorqueMaster a elettrodo anulare, con booster.
Non ho foto perchè mi son ricordato della macchina fotografica solo dopo aver richiuso il motore, ma curiosando su Google si trova molta roba.
Dopo aver smagrito la carburazione con i cornetti (ho già filtro e scarichi) ed aver installato candele che (sulla carta) garantiscono una combustione più efficiente, era d'obbligo ingrassare la carburazione con una centralina. Io, che son bastiancontrario per natura, ho deciso di lasciar perdere PowerCommander e rivolgermi al signor Memjet.
Staremo a vedere come va

In tema di deliri, ho attuato il folle progetto di eliminare le chiavi dalla moto.
Il (pesante, perchè incorpora il bloccasterzo) blocchetto d'accensione è stato sostituito da uno switch, mentre l'HISS è stato mantenuto col solo chip, tenuto furbescamente in sede da un ex-accendisigari. Basta togliere l'accendisigari e il motore non si accenderà mai.

 

Per togliere definitivamente di torno le chiavi, mancava il serbatoio... et voilà !!

Tra blochetto d'accensione e tappo serbatoio, altri grammi se ne sono andati. Un altro secondo al giro :-)

E per finire, la ciliegina !!! Due FEROCI pinze ISR a sei pistoni e 6 pasticche

Sono ricavate da un forgiato di Ergal7075, poi lavorate dal pieno alle macchine utensili. Rigide da far spavento e legerissime. Guardate la differenza di peso con le vecchie Nissin, che però hanno una coppia di pistoni in meno

Vista del nuovo cockpit "senza chiavi"; sul semimanubrio sinistro si vede lo switch di accensione

LA MOTO FINITA

Fino a metà maggio sarò in Brasile per lavoro. Spero di poterla provare al mio ritorno, così vi farò sapere come si comporta dopo queste modifiche.
La tradizione vorrebbe un test in pista...

GSX-R 1000 '05 [M. Bellacci]

Sono cominciati i lavori sulla Suzuki GSX-R 1000 '05.
La moto è stata pulita e liberata dalle ragnatele.



La prima cosa che balza all'occhio sono i TANTI sassolini presenti al retrotreno.






Dopo aver smontato l'avantreno, ho sostituito il forcellone
Ecco il nuovo elemento, pulito e pronto per essere montato




Montato il forcellone, ho installato i cursori Gilles Tooling per la slitta di registro catena.



La forchetta del cavalletto è in realtà protetta da una cuffia di gomma; l'ho tolta solo per la foto, per evidenziare i cursori Gilles Tooling.





Continua...

Dr. Ergal Garage - INAUGURAZIONE -

Il 29 Maggio si è svolta l'inaugurazione della mia officina.
Le foto sono poche perchè ero troppo impegnato a fare gli onori di casa, ma voglio ringraziare tutti coloro che sono venuti a trovarmi

Preparaz. Dr. Ergal Garage - materiale pt. 3 -

Ultimo aggiornamento prima dell'inaugurazione

Sabato scorso è stata installata l'insegna.
Eccola mentre la stavamo montando sul telaio...




E qui il colpo d'occhio dalla strada che porta all'officina




In quest'ultima settimana, invece, ho completato le rifiniture e fatta la linea per l'aria compressa che serve sia lo smontagomme che l'avvolgitore per i banchi.
Adesso tutto è pronto per l'inaugurazione di domani.

Preparaz. "Dr. Ergal Garage" - materiale pt 2-

Tornando all'officina, oggi è arrivato il resto della roba: gli attrezzi, i pannelli, i banchi, i ponti sollevatori e altra utensileria speciale.





Aperto il tutto, ho montato i banchi da lavoro (il cui piano verrà ricoperto da gomma bugnata), i pannelli per gli attrezzi e altra chincaglieria...





E poi, finalmente, il pezzo forte: i ponti sollevatori





Adesso manca proprio poco: devo sistemare gli attrezzi sui pannelli, organizzare l'utensileria speciale e poi comprare l'arredo da ufficio.


Ah, e cominciare a buttare la spazzatura !!






Adesso posso finalmente confermare la data dell'inaugurazione

29 Maggio 2010

Preparaz. "Dr. Ergal Garage" - materiale pt. 1 -

- Aggiornamento -

Finalmente il materiale comincia ad arrivare, così il capannone comincia davvero a prendere l'aspetto di un'officina di moto











La cassettiera è già strapiena di robuccia interessante...

Nel frattempo, mi sono dovuto arrendere all'evidenza: il mio trapano della Barbie ha dovuto cedere le armi contro il cazzutissmo cemento dei lastroni del pavimento: a metà foratura (serve per piantarci un tassello ad espansione a cui assicurare i ganci di ritegno dello smontagomme) è diventato tutto nero ed ha iniziato ad emettere un sinistro odore di bruciato...
Meno male che il vicino è muratore, e mi ha prestato un trapano coi controcaxxi per finire il lavoro




Nel frattempo il mio ego sconfinato ha contagiato pure lo schermo dell'allarme...




Al prossimo aggiornamento !!