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SV -4

Sono riuscito a trovare una molla col carico più sensato (105 N/mm) per far lavorare meglio la sospensione posteriore.


Installato filtro aria BMC, che adesso occhieggia con cattiveria dall'enorme bocca dell'airbox.


Nota di colore: fino ai 5000 giri il motore è silenziosissimo, un vero burro.
Dopo questa soglia, evidentemente, la centralina fa aprire le farfalle secondarie, ed allora il motore inizia a ruggire con un'arroganza impressionante, e dalla bocca dell'airbox, proprio sotto il mio naso, esce un tuono davvero allucinante !!! *_*

Adesso manca poca roba, tamponi paratelaio (in arrivo) e alcune rifiniture.
A proposito di rifiniture... avevo del carbonio inutilizzato...
(le viti in ergal arriveranno...)

Adesso comincia ad essere una moto più "Dr. Ergal style"






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