In attesa che il motore a carburatori ritorni dall'officina (dove la testata sta ricevendo le morbose cure di Matteo, il titolare), ho sistemato il rolling chassis che dovrà accoglierlo.
Ho definito anche il ponte di comando; manca soltanto l'ammortizzatore di sterzo, che potrà essere alloggiato solo quando arriverà l'apposito supporto, progettato ex novo.
Ecco il rolling chassis ultimato
Ho definito anche il ponte di comando; manca soltanto l'ammortizzatore di sterzo, che potrà essere alloggiato solo quando arriverà l'apposito supporto, progettato ex novo.
Ecco il rolling chassis ultimato
Ed ecco il ponte di comando:
Lato freno (notare anche il fichissimo comando del gas rapido della Accossato):
Lato frizione:
Chi conosce l'XX avrà notato un importante dettaglio: la frizione non avrà più l'attuazione idraulica, ma un più leggero comando a cavo. Il sistema di spinta verrà dal carter di un X11, mentre il comando è stato donato da un CBR600RR (il cui bracciale ha una sola vite di fissaggio; il risparmio di peso sarà ENORME, buahahahah !!!!)
E il vecchio motore a iniezione ?!?!?
Eccolo qua, in attesa di donare qualche organo (frizione migliorata, tendicatena di distribuzione, ecc...) al nuovo arrivato
RESTATE CONNESSI !!!
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